1.送油閥穩壓彈簧剛度低或節流針空腔有堵塞。主要表現：每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時(shí)，回油管出油量大。
排除方法：更換剛度適宜的穩壓彈簧或清洗臟物。
2.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過(guò)小。主要表現：每次加載只能達到一定負荷，當負荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。
排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。
3.帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng)，有打滑現象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出，油泵無(wú)工作聲。
排除方法：松開(kāi)電動(dòng)機固定螺絲，調整好位置，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。
4.試驗機用油黏度太低（加載時(shí)送油閥回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時(shí)可用黏度計測量。如果用油不當，會(huì )使閥門(mén)和油路堵塞，并可能引起振動(dòng)或管路泄露。應按說(shuō)明書(shū)的要求用油。
5.油壓系統嚴重漏油，油路系統漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開(kāi)此處更換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。
6.油箱油量不足。加載到一定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。
排除方法：往試驗機油箱內加油，直至看到油液面達到視油窗一半即可。
7.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達到一定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出。
排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問(wèn)題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。
8.油泵柱塞銹蝕。主要表現：在加載過(guò)程中，送油閥回油管出油不連續或有波動(dòng)。到某一負荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。
排除方法：取出柱塞重新拋光。
9.有保險閥的試驗機，當載荷超過(guò)3%～5%時(shí)，能自動(dòng)打開(kāi)，保證試驗機不致超載過(guò)多而損壞，當安全閥調節不當時(shí)，或閥尖與孔封閉不嚴時(shí)，都會(huì )使壓力打不高。
調整方法是 液壓萬(wàn)能試驗機拆卸安全閥調節螺釘，檢查零件損壞情況進(jìn)行調換，超載過(guò)多，將螺釘向下旋，反之向上旋。
10.工作活塞和油缸的配合間隙過(guò)大，間隙溢油過(guò)多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問(wèn)題，經(jīng)過(guò)精密測量后，應到生產(chǎn)廠(chǎng)調換活塞和油缸。
11.測力活塞與測力油缸間隙大，在打到高噸位時(shí)，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，如果成線(xiàn)狀流出，說(shuō)明測力活塞應更換。在觀(guān)察漏油時(shí)，應注意接頭漏油和缸塞漏油的區別，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。